Используется для раздельного клеммно-болтового скрепления рельс Р-65 и рельс Р-50 с железобетонной шпалой типа Ш 1-1, в сочетании с клеммным болтом М22х75 и закладным болтом М22х175. Наклон рельсовых нитей внутрь колеи обеспечивается за счет наклона площадки под подкладку на самой шпале Ш 1-1.
Дополнительные ссылки:
Виды и назначение стрелочных переводов
Автосцепка СА-3 (устройство и конструкция)
Устройство колесной пары — основные элементы и неисправности
Железнодорожные рельсы Р50, Р65 — вес, цена, размеры, маркировка
Рельсовые скрепления: АРС, ЖБР, КБ, промежуточные и стыковые
