Стыковые болты М18×88 применяются вместе с накладками, гайками и шайбами для образования накладочно болтового стыка, которым соединяют рельсы узкой колеи. Для того чтобы стык мог выдерживать значительные нагрузки, данные болты выполняют из конструкционной стали марки 20. Для предотвращения коррозии из-за систематического намокания болты защищаются нанесением антикоррозийного покрытия. Конструкционные особенности головки болта и подголовника предотвращают его проворачивание при закручивании или отвинчивании гайки.
Характеристики болта м18х88
- Масса 1 шт болта 18х88, кг – 0,254
- Количество болта стыкового М18х88 с гайкой, в 1 тонне – 3937 шт
- Длинна болта, мм – 88
- Диаметр резьбы стыкового болта, мм – 18
Разные формы головки и подголовника болта (головка круглая, а подголовник имеет овальную форму) исключают проворачивание детали при установке гаек, будь то их закручивание или откручивание. Данный крепёж играет важную роль в скреплении составляющих железнодорожного пути, а поэтому к их качеству и эксплуатации применяются высокие требования. Крепёжные болты и гайки для железнодорожных креплений изготавливаются из углеродистой стали, а потому очень прочные, характеризуются большим сроком эксплуатации и не подвержены коррозии.
Дополнительные ссылки:
Виды и назначение стрелочных переводов
Автосцепка СА-3 (устройство и конструкция)
Устройство колесной пары — основные элементы и неисправности
Железнодорожные рельсы Р50, Р65 — вес, цена, размеры, маркировка
Рельсовые скрепления: АРС, ЖБР, КБ, промежуточные и стыковые
