Путевые шурупы ГОСТ 809-71 и ГОСТ 809-2014 применяются в железнодорожном строительстве для крепления рельсов к деревянным шпалам. Благодаря использованию путевых шурупов обеспечивается надежность и прочность всего узла крепления.
По правилам ГОСТ шурупы изготавливаются из стальных заготовок марок Ст3, Ст20, Ст10кп и Ст20кп. При этом нанесение защитного покрытия на деталь не предусмотрено. Однако, на изделия 2 и 3 вариантов исполнения возможно нанесение цинкового покрытия толщиной от 9 до 18 мкм. Кроме того, ГОСТ устанавливает класс точности изделия — C и три варианта исполнения, которые отличаются по форме. Стандартная длина шурупа находится в пределах 170 мм ( /- 10 мм.)
На поверхности детали не допускаются трещины и расслоения. Также запрещены к реализации шурупы со смещенной осью головки относительно стержня. Маркировка предприятия наносится на торец головки шурупа.
Шуруп путевой М24х170 – путевой крепёжный элемент, предназначенный для скрепления подкладок типа КД-65, КД-50 с деревянными шпалами или брусьям. Шуруп представляет собой стальной стержень с резьбой и квадратной головкой, расположенной на сферическом основании.
Данное изделие изготавливается по ГОСТ 809-71 из высокоуглеродистой стали марки Ст3. Возможно изготовление из других марок стали с антикоррозийным покрытием, если предполагается использование шурупа в сложных условиях эксплуатации. При этом механические свойства таких изделий нисколько не снижаются. Качество шурупов соответствует всем требованиям настоящего стандарта, поверхность без дефектов, высокая степень износостойкости и большой срок службы.
Дополнительные ссылки:
Виды и назначение стрелочных переводов
Автосцепка СА-3 (устройство и конструкция)
Устройство колесной пары — основные элементы и неисправности
Железнодорожные рельсы Р50, Р65 — вес, цена, размеры, маркировка
Рельсовые скрепления: АРС, ЖБР, КБ, промежуточные и стыковые
